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我国于1993年制定出JB/T7029-1993《50MW以下汽轮发电机无磁性护环锻件技术条件》、JB/T1268-1993《50～200MW汽轮发电机无磁性护环锻件技术条件》和JB/T7030-1993《300～600MW汽轮发电机无磁性护环锻件技术条件》系...
半奥氏体沉淀硬化不锈钢亦称奥氏体-马氏体沉淀硬化不锈钢、控制相变沉淀硬化不锈钢或过渡型不锈钢。这种钢是由于航空工业的需要而发展起来的。高速飞机表面要求能在200℃以上工作的高强钢，要求具有良好的加工性能和焊接性能，并在焊接条件下使用的温度高到400℃时能保持抗拉强度...
沉淀硬化不锈钢最早是为满足军事需要而开发的，此类钢要求具有高的强度、足够的韧性和适宜的耐蚀性。1946年发展了第一个马氏体沉淀硬化不锈钢StainlessW，1948年开发出第一个半奥氏体沉淀硬化不锈钢17-7PH，20世纪50年代初奥氏体沉淀硬化不锈钢A286等...
继上述一些马氏体沉淀硬化不锈钢之后，一些研究者发现钴和钼同时加入Cr13型不锈钢中可以使马氏体的沉淀硬化效应特别强烈，从而开发出一些Cr-Mo-Co系马氏体沉淀硬化不锈钢，其化学成分见表9.59。 从图9.87可看出，在12％Cr基础上加入钼和钴，随着它们...
当钢中稳定奥氏体的元素作用不足以使钢在常温下获得纯奥氏体组织时，不锈钢的基体组织就可能是奥氏体-铁素体双相状态。其中较少相的含量一般大于15%。 在GB/T20878-2007中列入了11个奥氏体-铁素体型双相不锈钢的牌号，表9.13为这些奥氏体-铁素...
奥氏体不锈钢是不锈钢中最重要的钢类，其生产量和使用量约占不锈钢总产量的80％，钢号也最多。 奥氏体不锈钢的基体应为奥氏体组织（y相）。按照获得奥氏体基体的合金化方式，奥氏体型不锈钢可分为铬镍不锈钢和铬锰不锈钢。前者以镍为主要奥氏体化元素，是奥氏体型不锈钢的主...
铁素体不锈钢在加热、冷却时都没有a→y转变，始终保持铁素体组织。含铬大于14％的低碳铬不锈钢，含铬27％以上的任何碳含量的铬不锈钢，以及在高铬不锈钢的基础上再添加钼、钛、铌等元素的不锈钢，形成铁素体的元素占绝对优势，因此均属铁素体不锈钢。 GB/T20...
马氏体不锈钢在正常淬火温度下是纯奥氏体组织，淬火后的基体组织为马氏体。如果钢中含有较高的碳，在奥氏体化时仍保留部分未溶碳化物，淬火后的组织为马氏体十碳化物及少量残余奥氏体。表9.2为GB/T20878-2007中列入的21个马氏体不锈钢的钢号与化学成分。表9.3为...
马氏体沉淀硬化不锈钢的Mf恰好在室温以上，采取适宜的固溶处理温度进行空冷可完全转变为马氏体，然后在480～620℃进行单一时效即可达硬化的目的。对于有些不能完全转变成马氏体的钢种，可增加冷处理工序，然后再时效。这种钢有时称为马氏体时效不锈钢。 表9.55为国...
表9.70和表9.71分别列出了一些典型高氮奥氏体不锈钢的化学成分及其力学性能。 在固溶处理或退火状态下，高氮奥氏体不锈钢的屈服强度和抗拉强度超出传统钢200％～300％。氮增加强度的原因有固溶强化、对层错能的影响、沉淀析出强化、有序强化等。 高氮...
超级双相不锈钢是指点蚀指数大于40，含25％Cr和高Mo（大于3.5％）、高N（0.22％～0.30％）的钢，主要牌号UR52N＋、SAF2507和Zeron100分别为法国、瑞典和英国有关公司开发出的，其变形材约在1990年和1991年先后问世。三种钢的成分相近...
超级奥氏体不锈钢的出现主要是为了解决普通（通用）不锈钢的耐蚀性，特别是耐点蚀、耐缝隙腐蚀和耐应力腐蚀以及强度等偏低，无法满足客观需求而问世的。超级奥氏体不锈钢是指根据经验公式，钢的耐点蚀性指数PREN（C＋3.3Mo＋16N）≥40的那些牌号。 对19...
